Хроники астраханского политолога

Расскажу я вам ребятушки о трамвае в Штутгарте. Вначале я принял его за метро, оказалось это подземный трамвай или лёгкое метро.
Решение о переносе трамвая под землю было принято городскими властями в 1961. С тех пор трамвайное хозяйство только прерастало новыми линиями, сегодня их 15 и целых 200 станций. Никому и в голову не приходит закрыть и уничтожить электротранспорт!
Кстати, кому интересно, ширина трамвайной колеи - 1435 мм.


( Read more... )

#трамвай #троллейбус #Астрахань #астраханскийТрамвай #электротранспорт #ливневка
#яАстраханец #экология #троллейбус #электротранспорт #ЕдинаяРоссия #астраханскаяОбласть #обновленнаяастрахань #экология, #электротранспорт, #АстраханскийТроллейбус, #транспорт, #АстраханскийЭлектротранспорт, #трамвай, #Астраханскийтрамвай, #городАстрахань #МЫВМЕСТЕ #РодомИзАстрахани #deutschland #doichland🇩🇪 #Германия #замыслы, #мечты, #Штутгарт, #Stuttgart

Эту заметку дал мне Алексей Угрюм-Бурчеев. Которая была напечатана в газете "Волга" , предположительно в 2003. Надо заметить, что помню что на астраханских каналах, тв "Лотос", астраханской прессе муссировался данный вопрос, другое дело, что ничего из обещеного и перечисленного не было выполнено.

Лично я отметил, что автор статьи Сергей Попов, а руководитель дирекции по проектированию строительства мусороперерабатывающего завода - Геннадий Попов. Известно, что семья Поповых давно и прочно контролирует региональные власти. Фамилию Поповых часто можно встретить на руководящих должностях.
В заметке отмечается, что строительство данного объекта включено в федеральную целевую программу "Юг России". Фигурировало название столичной фирмы ЗАО "Проект Скоробей".

На выходе в Наримановском районе построен какой-то небольшой мусороперерабатывающий завод, мощности которого не справляются с переработкой и кстати, нет никакой ТЭЦ возле завода. Одновременно в разных местах г. Астрахани существуют несколько мусоросжигательных печей.


Вот вступление Алексея:

"Дали вырезку предположительно 2003г без указания печатного источника , к сожалению, со статьёй Сергея Попова под названием "Деньги с городской помойки",.. Читаю:
"в астраханской мэрии с шумом и помпой праздновали победу во всероссийском конкурсе "Самый благоустроенный город России".. а дальше было ещё чудесатее-цитирую:
"ежегодно в Астрахани образуется около 70 тысяч тонн промышленных и бытовых отходов. Все они вывозятся на свалки. В области их 350. Причём 220 несанкционированные. ....И хорошо, что в Астрахани нашлись предприимчивые люди, которые ухватились за идею строительства мусороперерабатывающего комплекса. С чертежами и расчётами пришли на приём к губернатору . Анатолий Гужвин не только морально поддержал, но и поручил...И вот первая победа: в числе немногих инвестиционный проект "Создание промышленного комплекса по переработке отходов производства и потребления в товарные продукты и энергию" включён в федеральную целевую программу "Юг России". Весь цикл от проектных работ до сдачи нового комплекса "под ключ" рассчитан максимум на один год"...
А затем , спустя несколько лет, и уже при докторе околовсяческих наук Жилкине пение продолжилось...Так, "Пульс ......" (я писал уже об этом), сообщил , что в 2015 году "где-то в астраханских степях" был заложен камень в будущий мусороперерабатывающий комплекс.. И весь этот пи...ёж сопровождался пояснениями для граждан-тарифы на вывоз мусора растут в связи .... Точно по такому же сценарию местное правительство много раз обещало доверчивому электорату (как правило, перед выборами) решить вопрос с транспортом, даже создать автобусно-троллейбусный парк к 2011 году.... Сколько за это время "щедрая Москва" присылала списанные автобусы и даже троллейбусы, исчезавшие в наших степных просторах "неизвестно куда"....как и миллиард на "Чистую воду".... Присланный нам по принципу "нате вам из-под кровати" чудак -пулемётчик, с успехом перехватил эстафету, сообщив в центр про успехи в промышленности, переселении из аварийного жилья, в медицине, про два миллиона тонн овощепродукции, с которой астраханцам никак и нигде не удаётся встретиться и о прочих " победах и одолениях, "обозначив в перспективе главную задачу АО-дноуглубить на 4,5 метра Волго-Каспийский канал.... Дивненько. Углубим и фсё будет хорошо, "я твёрдо это знаю".....
А вы, громадяне, всё про бани.....Вот как углубим за 5 млрд, так все-в канал глубиною в 4, 5м..."



Закончилось все построением неработающего мусорного комплекса. Что это, отмыв и распил?



#Астрахань #Казахстан #экология #КтоИспортилВоздух #ЕдинаяРоссия #астраханскаяОбласть #обновленнаяастрахань #яастраханец #экология #Вонь, #гарь, #дым #Гужвин #Пермякова #мусор #хроникиапокалипсиса #обновленнаяастрахань #равнодушиеУбивает, #загрязнение, #Шиес, #ОткудаВоняетВАстрахани, #яОстаюсьДома #ГретаТунберг, #GretaThunberg,

#МусоросжигательныйЗавод,#хроникиапокалипсиса, #МусороперерабатывающийЗавод, #свалка, #помойка #НаримановскийРайон

Люблю электротранспорт! Не понимаю, почему администрация не придерживается того же мнения. Здесь мы сошлись во мнении с Валентиной Матвиенко, которая побывала недавно в нашем городе, и даже она, питербуженка, хочет развивать троллейбус в Астрахани! Председатель Совета Федерации даже обещала оказать помощь астраханцам! Не понимаю, почему, прямо на глазах, продолжают разбирать контактную троллейбусную сеть? Вот задал вопрос и получил ответ.

Доставляет, конечно, заключение письма от зам министра транспорта Астраханской области М.А. Мурзина:

"...планируется сформировать правовую, экономическую и организационную среду, которая посредством государственного регулирования, позволит обеспечить существенное повышение качества, удобства и безопасности в вопросах транспортного обслуживания населения".

А вопрос мой состоял: Когда воспользуются помощью, предлагаемой Председателем Совета Федерации (третье лицо в государстве!) и восстановят астраханский троллейбус?
В письме не ответили в чью пользу собирают медные провода и куда идет доход от их продажи.


( Read more... )


#Астрахань #яАстраханец #экология #троллейбус #электротранспорт #ЕдинаяРоссия #астраханскаяОбласть #обновленнаяастрахань #яастраханец #экология, #яОстаюсьДома, #электротранспорт, #троллейбус, #АстраханскийТроллейбус, #транспорт, #АстраханскийЭлектротранспорт, #трамвай,

Сегодня заметил, вчера еще была!
Обрезанная контактная линия в центре города Астрахани, это все что осталось от лживых обещаний правящей партии "развивать электротранспорт".

Кражу я заметил сегодня, вчера контактная еще висела


( Read more... )









#Астрахань #астраханскаяОбласть #обновленнаяастрахань #яастраханец #Бабушкин #экология, #яОстаюсьДома, #электротранспорт, #троллейбус, 

Я всегда предпочитаю ездить на троллейбусах, нежели на маршрутке. На троллейбусе нищеброду можно перевезти ковер, мешок или иные крупно-габаритные вещи. Как показывает развитие событий. Социальную дистанцию легче соблюдать в троллейбусах, а не в "Газелях". А еще троллейбус -экологичный вид транспорта!
Но у меня напрашивается вопрос: когда запустят новые троллейбусные линии, которые власти обещали запустить взамен закрытых трамвайных в 2008 г ?
Партия Единая Россия очередной раз нас обманула. Ведь тогда в 2007 уничтожали Астраханский трамвай.

Каждый год подаем ходатайство на референдум в Думу Астраханской области по поводу восстановления электротранспорта в городе Астрахань, но дума отклоняет.

«Российская газета» №274(4537). 6 – 12 декабря 2007 года. Стр. 17.
Рубрика: «Программа».
Автор: Александр Южный (скорее всего – псевдоним).
Надзаголовок: В городе увеличится количество автобусных и троллейбусных маршрутов.
Заголовок: По следам трамваев.
Подзаголовок: В Астрахани планируется открыть 12 троллейбусных маршрутов и ещё два – для большегрузных автобусов.

Астраханская гордума утвердила программу «Развитие городского электрического транспорта города Астрахани на 2008 – 2011 годы». Согласно документу, в областном центре появится 12 новых троллейбусных маршрутов в дополнение к уже существующим четырём. Программа предполагает строительство нового депо на 300 машин на аэропортовском шоссе. Это означает, что старый трамвайно троллейбусный парк в центре города, построенный в 1957 году, будет ликвидирован. Впрочем, он действительно не отвечает требованиям, предъявляемым в связи с расширением. В его депо могут находиться до 50 большегрузных троллейбусов и автобусов. В то время, как к действующим 38 мэрия планирует докупить 85 новых троллейбусов.
Сейчас, после того, как в августе были ликвидированы последние трамвайные маршруты, планируется примерно на их месте проложить троллейбусные. Пока же, вместо троллейбусов здесь курсируют автобусы ПАЗ. Программа развития электротранспорта говорит о том, что всего в городе будет проложено 57 километров троллейбусных линий, построены новые тяговые подстанции и проведены контактные сети. За одно отремонтируют 8 действующих подстанций, заменён 31 километр провода и 130 опор. На реализацию программы предложено заложить в городской бюджет, вплоть до 2011 года, 962 миллиона рублей, причём 63 из них – уже в наступающем 2008-м.
Мэр Сергей Боженов объявил депутатам гордумы, представляя программу, что расширение маршрутной сетки электротранспорта должна привести к сокращению маршрутных такси на 50 – 60 процентов, то есть примерно до тысячи штук. По сравнению с маршрутками, у которых «высокая аварийность», троллейбусы ещё и «выгодны для пассажиров и не загрязняют экологию».
Впрочем, специализированное автотранспортное предприятие, которое выпускает на улицы Астрахани большегрузные автобусы, тоже собирается расширяться. Как рассказал гендиректор автотранспортного предприятия Игорь Каляткин, в будущем году планируется купить 11 новых машин в дополнение к 11, купленным в этом году. Компания намерена принять участие в конкурсе по крайней мере на два маршрута. Пеовый – по улице Адмирала Нахимова через улицу Ахшарумова, недавно пробитую до улицы Кирова. Второй – с улицы Николая Островского по новому мосту через реку Кутум и улицу Магистральную до улицы Софьи Перовской.
Владельцы маршрутных такси таакже пробуют варианты со сравнительно большегрузными автобусами китайского производства. Это автобусы вместимостью до 35 мест. Для них, как рассказали в астраханском таксопарке, было предложено сделать новый маршрут – с улицы Кубанской до микрорайона Бабаевского.
- Они удобнее, у них низкая посадка, в отличии от пазиков, - объяснил исполнительный директор «Ассоциации автовладельцев Астраханской области» Алексей Макеев.
Впрочем, по его словам, мэрия пока не даёт согласия на новый маршрут, и когда он появится, ещё не известно.

Приложение – описание новых маршрутов троллейбусов:

№ 5. от улици Кубанской через улицу Софьи Перовской до «Холодильников рыбокомбината»
№ 6. от тепловозо-ремонтного завода через Софьи Перовской до ж/д вокзала.
№ 7. от мясокомбината через микрорайон «Юго-восток-3» до улицы Кубанской
№ 8 из «Юго-восток-3» до ж/д вокзала через улицу Победы.
№ 9. от мясокомбината через улицу Магнитогорскую до тепловозо-ремонтного завода.
№ 10. от ж/д вокзала в АЦКК.
( Read more... )


#АстраханскийТрамвай, #Трамвай, #Астрахань, #ИсторияАстрахани, #троллейбус, #АстраханскийТроллейбус, #Электротранспорт, #АстраханскийЭлектротранспорт, #яОстаюсьДома, #Бабушкин, #СидимДома, #едимДома, #заражение, #коронавирус, #Экология, #ЕдинаяРоссия,

С учетом закрытия троллейбуса в Астрахани, преобразования в Германии кажутся более контрастными.
Новость:
"Берлин спустя 45 лет возвращает троллейбус! 4 маршрута в Шпандау переведут на электричество, для этого повесят 25 км проводов. Часть маршрута троллейбусы будут двигаться за счёт аккумуляторов. В планах ещё 51 км линий"

Губернатор Астраханской области Александр Жилкин опять обещает, опять врет. Теперь про электробус. Чтобы отвлечь внимание от уничтожения троллейбуса, выдумал инфоповод об электробусе.
Имя Жилкина позором будет вписано в анналы истории.

"Первый электробус может появиться в Астрахани уже в ноябре. Прощай, троллейбус.

Астраханская область будет стараться идти в ногу со временем и заменять троллейбусы более современными транспортными средствами, а именно — электробусами. Разговоры об этом виде общественного транспорта на улицах Астрахани ведутся уже давно, хотя все еще выглядят относительной фантастикой, ведь общественного транспорта в Каспийской столице фактически нет, а правят бал исключительно мало кем контролируемые маршрутки.
Как видим в скверной операции по дезинформации астраханцев принял участие лживый депутат Олег Шеин.

( Read more... )

Если и вправду хотят закрыть троллейбусное сообщение в Астрахани, то я категорически против! Троллейбус надо беречь и всячески развивать, а закрыть много ума не надо. Так что я против такого губера, ведь электротранспорт в его ведении.
Скорее всего, будет у нас варяг.

По мотивам воскресных постов, когда была проведена акция в защиту и сохранение троллейбуса. В клипе использованы мои материалы.